V sredini tedna me je presenetila novica v Financah, da je Ministrstvo za promet dobilo gradbeno dovoljenje za nov potniški terminal na mariborskem letališču.

Investicija v višini 8,5 do 9 milijonov evrov vključuje gradnjo novega terminala, približno iste velikosti kot obstoječi, zdajšnjemu pa bodo dogradili še eno etažo. Tako naj bi imel ob predaji novega objekta, ki naj bi bila v sredini 2009, Aerodrom Maribor kapacitete za pol milijona potnikov letno. Z gradnjo naj bi pričeli v šestih mesecih.

Slikovnega gradiva ni veliko, pravzaprav je trenutno na voljo le slika iz Financ. Projektno dokumentacijo naj bi pripravili podjetji Komunaprojekt in Saab AB. Kot večina mariborskih projektov, se torej tudi ta sooča s težavo slabe predstavitve na spletu in v javnosti.

Foto: Finance

Mariborski stadion Ljudski vrt bi lahko šteli kot simbol mesta. Od lanskega 1. avgusta je v postopku prenove in dozidave. S spletne strani NK Maribor:

“Prva faza projekta, ki vključuje izgradnjo pokritih tribun s spremljajočimi prostori in delno ureditev okolja, bo končana do 1. oktobra 2007. Na obstoječi tribuni, ki je bila predana namenu leta 1965, je 4000 sedežev, na novih tribunah pa bo dodatnih 9000 sedežev.

Sicer pa so se že pričele tudi priprave na drugo fazo projekta, ki bo bolj tržno naravnana, saj na vzhodni strani pod tribunami predvideva izgradnjo dveh telovadnic ter garderobnih in pomožnih prostorov, zapiranje celotnega podtribunja ter ureditev klubskih, poslovnih in komercialnih prostorov, dokončno ureditev okolja in sanacijo obstoječe tribune. Ocenjena vrednost druge faze znaša 2,7 milijarde tolarjev.

ZMŠD Branik bo predlagal tudi spremembe ureditvenega načrta zaradi bolj racionalne izgradnje garažne hiše za okoli 900 do 1000 vozil ter pripravil predlog sanacije obstoječega nogometnega igrišča. ”

Slika: NK Maribor

Slika: NK Maribor

Slika: NK Maribor

Slika: NK Maribor

Slika: NK Maribor

Kaj pa ljubljanski?