Pred točno enajstimi meseci sem poročal o kontrolnem stolpu brniškega letališča, takrat še Aerodroma Ljubljana.

V tem času se je že marsikaj premaknilo, med drugim so celo že izbrali izvajalca gradbenih del (avstrijski Strabag), za katera že imajo gradbeno dovoljenje. Trenutno se zemljišče konunalno opremlja.

Foto: Sadar-Vuga arhitekti

Stanje 10.02.2008:

Gradnja prve faze potniškega terminala na Aerodromu Ljubljana se je začela lani avgusta, trenutno pa je v zaključni fazi, saj bo celoten terminal odprt že v naslednjem mesecu.

Foto: Aerodrom Ljubljana

Prva faza obsega adaptacijo obstoječega terminala, prizidek k obstoječemu terminalu in izgradnja prvega nadstropja, v katerem so odhodne čakalnice in mejni prehod. Nadstropje bo kasneje povezovalo obstoječi terminal z novim terminalom T2, ki se bo začel graditi leta 2008. V prvi fazi bo letališče dobilo tudi prve štiri aviomostove, ki bodo omogočali potnikom vkrcavanje in izkrcavanje, ne da bi stopili na prosto. Zaradi tega bodo na letališču prilagodili tudi način parkiranja letal.

Projekt širitve potniških kapacitet ljubljanskega letališča je razdeljen na dve fazi zaradi slovenskega vstopa v schengensko območje, saj smo morali zadostiti vsem standardom že v letošnjem letu. Tako s to nadgradnjo Brnik omogoča ustrezno ločevanje potnikov, kapacitete samega letališča pa se niso povečale za toliko, kot je potrebno in tudi načrtovano. Druga faza izgradnje naj bi se pričela po končanem slovenskem predsedovanju Evropski uniji, končana pa v letu 2010. Drugi potniški terminal bo imel 36 okencev za prijavo na let, v eni uri bo lahko sprejel 850 potnikov v prihodu in 850 v odhodu, potnikom pa bo na voljo 38.000 kvadratnih metrov površin.

Foto: Aerodrom Ljubljana

Aerodrom Ljubljana se širi na večih segmentih, tako so že začeli s pripravljalnimi deli novega kontrolnega stolpa, kmalu bodo pričeli z gradnjo novega logističnega centra DHL, pripravljajo pa se tudi na obsežno širitev letališča, ki vključuje prestavitev ceste Kranj-Mengeš, hotelske kapacitete ter gospodarske in poslovne objekte. Več o tem drugič.

Današnje stanje potniškega terminala (kliknite na slike za povečavo):

To priložnost pa bi še rad izkoristil za zahvalo vsem, ki ste na kakršen koli način promovirali moj blog. Veliko vas je, ki ste ga omenili v komentarjih, nekateri ste mu posvetili celo kakšno objavo (npr. just the usual life ali Tako ali drugače o slovenskih blogih). Zahvalil bi se tudi vsem, ki ste Urbano Slovenijo dodali v svoje blogrolle (npr. The Glory of Carniola, Vsaka stvar nekam zadene, hedonistična orgija čutnih radosti idr.). Tudi sam ga bom ustvaril kmalu in se tudi tako poklonil vsem, ki redno berete moj blog, me vzpodbujate in mi vzbujate krivdo, ker nisem preveč reden pisec. Trudim se po svojih najboljših močeh in še se bom. Hvala!

Sedmega februarja letos je Grosuplje praznovalo otvoritev prizidka svoje knjižnjice.

Avtorji so arhitekti arhitekturnega biroja Abiro (Miloš Florijančič in Matej Blenkuš), ki so zmagali na republiškem natečaju leta 2004. Novi del knjižnice ima 1750 m2 površin.

S spletne strani Abiro:
Obstoječa knjižnica deluje v stari meščanski hiši, ki je spomeniško zaščitena. Predstavlja edino kvalitetnejšo arhitekturo devetnajstega stoletja v Grosupljem, ki je še ohranjena. Ob prenovljeno staro stavbo dozidamo novo krilo, ki je dvakrat večje in vanj umestimo odprt pretočni knjižnični prostor, ki je sodoben, svetlobno in tehnično neoporečen. Stari objekt prevzame zaključene funkcije od poročne sobe do male dvorane za prireditve ipd. Fasada se kot harmonika razteguje po parceli in s členitvijo na steklene in polne vertikalne zaslone odpira nov knjižnični prostor proti centralnemu mestnemu ambientu. Nevtralnost in monumentalnost se izmenjujeta tako, da je paviljonski objekt vraščen v mestno tkivo, njegova nevsiljiva pojavnost pa dopušča stari stavbi dominantno vlogo. 

Foto: Miran Kambič, Abiro 

Foto: Miran Kambič, Abiro

Foto: Miran Kambič, Abiro

Foto: Miran Kambič, Abiro

V medijih je bilo že večkrat povedano, da bomo že naslednje leto dobili nov kontrolni stolp na brniškem letališču.

Stolp je zasnoval arhitekturni biro Sadar-Vuga. Visok bo 99 metrov, od vzletno-pristajalne steze pa bo oddaljen nekaj sto metrov. Vanj se bo preselila tako letališka kontrola, kot tudi Javna družba kontrole zračnega prometa, ki se trenutno nahaja v kletnih prostorih na Kotnikovi v Ljubljani. Za to lokacijo so se odločili, ker je časovno najbolj primerna, hkrati pa gradnja bližje steze ne bi bila mogoča zaradi trenutnih gradbenih operacij prenove, nadzidave in dozidave potniškega terminala.

Foto: Večer

Gradnja naj bi se začela v dveh mesecih, takoj po pridobitvi gradbenega dovoljenja. Projekt bo stal okoli 20 milijonov evrov.

Nov kontrolni stolp je dobil tudi nekaj mednarodne pozornosti, in sicer v ameriškem časopisu Wallpaper:

“Air traffic controllers at Ljubljana airport will be moving out of their 1960s tower and into this splendis new 100m structure in 2008. The airport is expanding with a new terminal, hence the need for new tower and air traffic control centre. According to Boštjan Vuga, of Slovenia’s Sadar Vuga Architects, air traffic controllers can use the centre to “relax after intense working hours, read, work out, look at the mountains or sleep in a capsule dorm”.”


Foto: Wallpaper

Maketa kontrolnega stolpa (Foto: Ivao-Si)

Foto: Sadar-Vuga