Nova ljubljanska vpadnica
Objavil daeron, dne 4.12.2007
Danes so odprli novo ljubljansko vpadnico, Barjansko cesto. Slike govorijo same zase. O mostu čez Gradaščico sem pisal že v tem vpisu.
Nova cesta in most bosta vsekakor izboljšala prometno situacijo na južnem delu Ljubljane, parkovna ureditev, ki je prišla “v paketu, pa bo še polepšala že tako lepo urejen del Ljubljane. Le nekateri se sprašujejo, če je most s “križi” sofinancirala RKC.
4.12.2007 ob 19:01
Zadnjič sem se po dolgem času peljal mimo filofaksa proti trnovski cerkvi. Počutil sem se čisto izgubljen, saj se je okolje čisto spremenilo. Zdaj vsaj vem, kaj so gradili
4.12.2007 ob 19:33
izboljšala prometno situacijo?! tak pogled je zelo naiven.
*vsak* novozgrajen kilometer cest za motorna vozila je proporcionalno povezan s povečanjem zastojev na cestah. nove ceste samo ustvarjajo novo gnečo. če ne bi bilo tako, bi se ob vseh dosedaj urihtanih novih cestah v ljubljani promet že zrelaksiral, pa vemo, da so gneče vedno hujše.
4.12.2007 ob 19:49
Bo na te križe 70 stanovalcev iz središča Ljubljane pribilo Zorana Jankovića?
5.12.2007 ob 00:14
Heh, ja kr lepo so tole poštimal. Sem se ravno zadnjič sprehajal tu, ko so brneli zadnji stroji. Kdo je naredil fotke in s čim
5.12.2007 ob 13:00
lepo bi bilo, če bi odstranili še neugledne objekte, ki z nove ceste in mosta zakrivajo pogled na trnovsko cerkev. Drugače pa se strinjam, da bo ta cesta promet le še povečala in to vse dotlej, dokler ob Barjanki ne zgradijo P+R parkirišča in poskrbijo za ustrezen javni prevoz
6.12.2007 ob 00:26
Končno, saj je bil že čas.
9.12.2007 ob 14:42
Pozdravljen nazaJ! Je bilo kar malo dolgčas, ker bloga ne objalvjaš redno - pa vseeno bolje to, kot nič.
Kar se ceste tiče, je tole en mega projekt, ker sedaj kar zdrsenš z obvoznice v center - je treba videt s te strani. Pohvalen je rumen pas za avtobus, ki ga je treba razširit še nazaj proti Barju. SUper je tudi prostor za bodoči park ob G>radaščici, tako da je velik korak naprej za LJ.
Kar se pa tiče prometa: prometa realno na tej cesti ne more biti več kot prej, samo poveča se pretočnost [==> manjše emisije]. Sem pa absolutno za P+R, samo vprašanje, kje ga bodo lahko zgradili [zaščita Barja...]
12.12.2007 ob 01:16
kejt pravi:
4. december, 2007 at 19:33
izboljšala prometno situacijo?! tak pogled je zelo naiven…
Promet je precej bolj kompleksna zadeva. Problem Ljubljane je predvsem v slabi pretočnosti prometa med posameznimi predeli mesta. Res je da promet nima kaj iskati v centru mesta a kaj z stanovalci oz. njihovimi obiskovalci in podobno, ki tam stanujejo. Barjanka bo precej razbremenila ostale ceste, ki so do sedaj prenašale “gost promet” kljub temu da niso bile projektirane za take obremenitve.
12.12.2007 ob 10:06
… lkepo urejen del Ljubljane ? Dejte se fantje in dekleta mal ozret na smetišče, ki je še vedno ostalo na desni strani, ko prevoziš most v smeri iz centra. Žalost.
20.12.2007 ob 15:33
Ureditev kolesarskega dostopa z juga v mesto je precejšen korak nazaj (za razliko od smeri vzhod-zahod, ki je kar v redu).
Če se recimo pelješ od Filofaxa proti Trnovemu, ima Barjanska prepoved vožnje med Mirjem in Finžgarjevo. Če se izogneš eno ulico desno, sicer potem na Finžgarjevo smeš zaviti levo, vendar pa ne prideš več na kolesarko stezo, razen če sestopiš in zlezeš čez robnik.
Da ne govorimo o tem, da se kolesarska steza na Mirju v križišču z Barjansko konča z znakom za obvezno zavijanje desno, 2m za tem pa na desni čaka znak za prepoved vožnje.
Skratka, spet nekdo ob projektiranju ni kaj dosti uporabljal možganov, potem bodo pa čez nekaj let nekaj flikali in risali steze po pločnikih.
1.02.2008 ob 02:02
@Kritik?
katerih 70 prebivalcev?
19.02.2008 ob 14:47
Odgovor Andreju:
To je pa posledica dejstva, da kolesarske steze po Ljubljani projektirajo zagrizeni avtomobilisti, ki so jim kolesarji le še ena ovira na cesti.