Na začetku Dunajske ceste, točno ob vhodu v mesto in čez cesto od ljubljanskega WTC-ja, pospešeno gradijo poslovni kompleks Rotonda, ki je realizacija zmagovalnega razpisa z leta 1992, arhitekta Andreja Černigoja iz biroja Genius Loci.

Gre pravzaprav za 2. fazo oz. zaključek takrat predvidenega vhoda v Ljubljano.

Projekt je bil že večkrat omenjen v različnih mestnih predstavitvah kot pomembna poslovna stavba v Ljubljani.

Čeprav so za začetek gradnje porabili štirinajst let, ta zdaj zelo hitro napreduje.

Foto: Genius Loci

Foto: Genius Loci

Blok Poljansko nabrežje je malo drugačno nadaljevanje že zgrajene soseske štirih blokov Poljansko nabrežje, istih avtorjev (Ofis) in investitorja (Republiški stanovanjski sklad).

Blok bo imel trideset stanovanj, predan pa bo čez nekaj mesecev. Za razliko od že zgrajenih štirih blokov je ta direktno ob Poljanski cesti, nasproti srednje zdravstvene šole.

Vse fotografije last biroja Ofis.

Stanje 30.04.2007:

Da ne bomo vedno v Nedeljskih detajlih predstavljali samo ljubljanskih projektov, sem tokrat posvetil objavo hiši Zvezda, ki je bila nedolgo nazaj predana Novogoričanom.

Projekt je plod dela arhitekturnega biroja Sadar-Vuga. Objekt je podkleten in ima pet nadzemnih etaž (pritličje, tri nadstropja in mansardo), kot je običajno, ima seveda tudi podzemne garaže. Objektu pripada tudi lasten zagrajen park.

Foto: Sadar-Vuga

Foto: Sadar-Vuga

Foto: Sadar-Vuga

Foto: Sadar-Vuga

Foto: Sadar-Vuga

Uporabniki Mozillinega Firefoxa lahko vidite večje slike z desnim klikom nanje in “Pokaži sliko”.

Gradnja prve faze potniškega terminala na Aerodromu Ljubljana se je začela lani avgusta, trenutno pa je v zaključni fazi, saj bo celoten terminal odprt že v naslednjem mesecu.

Foto: Aerodrom Ljubljana

Prva faza obsega adaptacijo obstoječega terminala, prizidek k obstoječemu terminalu in izgradnja prvega nadstropja, v katerem so odhodne čakalnice in mejni prehod. Nadstropje bo kasneje povezovalo obstoječi terminal z novim terminalom T2, ki se bo začel graditi leta 2008. V prvi fazi bo letališče dobilo tudi prve štiri aviomostove, ki bodo omogočali potnikom vkrcavanje in izkrcavanje, ne da bi stopili na prosto. Zaradi tega bodo na letališču prilagodili tudi način parkiranja letal.

Projekt širitve potniških kapacitet ljubljanskega letališča je razdeljen na dve fazi zaradi slovenskega vstopa v schengensko območje, saj smo morali zadostiti vsem standardom že v letošnjem letu. Tako s to nadgradnjo Brnik omogoča ustrezno ločevanje potnikov, kapacitete samega letališča pa se niso povečale za toliko, kot je potrebno in tudi načrtovano. Druga faza izgradnje naj bi se pričela po končanem slovenskem predsedovanju Evropski uniji, končana pa v letu 2010. Drugi potniški terminal bo imel 36 okencev za prijavo na let, v eni uri bo lahko sprejel 850 potnikov v prihodu in 850 v odhodu, potnikom pa bo na voljo 38.000 kvadratnih metrov površin.

Foto: Aerodrom Ljubljana

Aerodrom Ljubljana se širi na večih segmentih, tako so že začeli s pripravljalnimi deli novega kontrolnega stolpa, kmalu bodo pričeli z gradnjo novega logističnega centra DHL, pripravljajo pa se tudi na obsežno širitev letališča, ki vključuje prestavitev ceste Kranj-Mengeš, hotelske kapacitete ter gospodarske in poslovne objekte. Več o tem drugič.

Današnje stanje potniškega terminala (kliknite na slike za povečavo):

To priložnost pa bi še rad izkoristil za zahvalo vsem, ki ste na kakršen koli način promovirali moj blog. Veliko vas je, ki ste ga omenili v komentarjih, nekateri ste mu posvetili celo kakšno objavo (npr. just the usual life ali Tako ali drugače o slovenskih blogih). Zahvalil bi se tudi vsem, ki ste Urbano Slovenijo dodali v svoje blogrolle (npr. The Glory of Carniola, Vsaka stvar nekam zadene, hedonistična orgija čutnih radosti idr.). Tudi sam ga bom ustvaril kmalu in se tudi tako poklonil vsem, ki redno berete moj blog, me vzpodbujate in mi vzbujate krivdo, ker nisem preveč reden pisec. Trudim se po svojih najboljših močeh in še se bom. Hvala!